為運動潮人量身定制——試駕哈弗F7x極智運動版

作為哈弗F7x家族“三劍客”中的運動版本,哈弗F7x極智運動版似乎有著更為突出的運動表現,與家族內極智潮玩版、極智科技版不同的地方是,極智運動版只提供2.0T發動機并配備了智能四驅,這也是哈弗F7x車系的旗艦。

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這款為運動派量身定制的新車,究竟有著怎樣的表現?日前,小編試駕了哈弗F7x極智運動版。

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外觀年輕時尚足夠俘獲顏值控目光

外觀方面,哈弗F7x極智運動版延用了F7車型年輕時尚的造型, “激進深空”式動感前臉,配合熏黑的六邊形大嘴進氣格柵和繁星式中網,再加上車頭錯落有致的設計和底部動感十足的擴散器運動套件,帶來十足的視覺沖擊力。

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前大燈組采用了全LED光源,燈組內部陣列式LED光源設計,帶來了更強的未來感,其底部LED日間行車燈采用類似L型的設計,有著很高的辨識度。

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車身側面,哈弗F7x極智運動版汲取了“天際線穹頂”的設計靈感,采用了溜背式轎跑設計,不僅充分迎合了當下流行趨勢,其低趴的姿態也強化了車身動感。

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新車采用了花瓣樣多輻式鋁合金輪轂,與之匹配的輪胎則采用了哈弗與米其林定制的Primacy4 SUV系列,規格225/55 R19。

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車身尾部,敦實飽滿的造型給人一種厚重感。而尾部小鴨尾的設計,以及底部包圍的鍍鉻點綴,則增強了新車尾部的運動感。

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新車尾燈組也采用了與前大燈相似的L字造型設計,連接兩側尾燈的鍍鉻飾條,則強化了尾部的層次感。

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內飾用料可圈可點富有品質感

內飾方面,哈弗F7x也采用了哈弗最新的造型,新車偏向駕駛員一側的中控布局突出了運動車型定位,同時,新車還從航天飛船的座艙汲取靈感,在座椅和門芯板臂托等處增添了多彩星環搭配設計,不僅看起來賞心悅目,也為新車增添了一些年輕化氣息。

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新車三幅式方向盤粗壯敦實,多功能方向盤集成了多媒體控制、定速巡航、語音識別、藍牙電話等多種功能,并配備了換擋撥片,方便操作。盤面還進行了真皮包裹,握感不錯。

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哈弗F7x采用了12.3英寸全液晶儀表盤,且有科技/時尚/動感三種主題背景可選,看起來有著不錯的科技感。

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中控臺則配置了9英寸彩色液晶屏,其用戶界面也進行了重新設計,且屏幕分辨率以及響應速度都有著不錯的表現,更加符合其年輕化定位。同時,該屏還集成了空調、多媒體、車輛控制等豐富功能。

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跟長城其他車型一樣,哈弗F7x也在擋桿后方配備了多媒體控制旋鈕,通過旋鈕可以控制車載藍牙電話、車載導航、多媒體等,旋鈕阻尼適中,質感也不錯,有效提升了車內逼格調性。

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車內做工和用料表現也可圈可點,與人體接觸的部分幾乎都采用了軟質材料與皮質包覆,看起來頗富品質氣息。

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空間比肩中型有著不錯的舒適性

車身尺寸方面,哈弗F7x長寬高分別為4620 mm、1846 mm、1660mm,車身高度相較哈弗F7,降低了30mm,軸距則仍然保持了2725mm,定位緊湊級SUV。

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雖然轎跑SUV并不以大空間為賣點,但憑借著2725mm軸距、1846mm車身寬度和1660mm的車身高度,哈弗F7x依然可以提供舒適的乘坐空間。

身高170cm的體驗者坐進車內,調整好前排駕駛座椅后,頭部空間還有1拳4指的余量。

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值得一提的是,哈弗F7x的前排座椅采用了運動型設計,夸張的側翼包裹加上黃黑撞色設計帶來了不錯的視覺效果,并且前排主副駕駛座椅都配備了電動調節功能,實用性相當不錯。

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同一體驗者來到后排,頭部空間仍有1拳2指的余量,腿部則有2拳多的空間,表現的十分寬奢,能夠滿足一個放松的北京癱。

新車后排座椅也寬大厚實,加上后排地板全平設計以及后排出風口、座椅加熱等功能配置,舒適性、豪華感也領先于同級。

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由于溜背式造型的原因,新車行李廂高度相較于常規車型有一定的犧牲,但行李廂依然有著不錯的空間表現。后排座椅可以按4/6比例放倒,能夠進一步擴充行李廂容積。

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智能配置領先 開創哈弗造車新紀元

配置方面,哈弗F7x極智運動版在配置上一大的亮點就是智能。新車搭載了哈弗最新的3.0智能互聯系統,支持智能語音、智能互聯、智能導航、智能娛樂等幾乎涵蓋一切生活需求的功能。

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其中的Nuance智能語音交互系統,不僅具備高達97%的識別率,還支持識別20多種口音和地方方言,通過語音指令,你可以輕松實現接打電話、搜索導航、多媒體控制、開關天窗、開關空調/調節溫度等多種操控。

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哈弗F7x極智運動版的智能還表現在另一方面,新車也是同級中率先搭載L2級別自動駕駛技術的車型。

該系統擁有智能交通輔助、智能自動泊車、S型車道保持等領先科技,打造了越級的智趣駕駛體驗。

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試駕中,新車全速域自適應巡航+道路保持可以實現在高速路況上的半自動駕駛,并且能做到剎停,這也大大降低了長途高速行駛中的疲勞性,并且提升了主動安全性。

同時,新車的智能自動泊車也很實用,這對于新手來說無疑是一大福音。

動力充沛 ?行駛質感沉穩高級

動力方面,哈弗F7x極智運動版只搭載了第三代2.0GDIT高效發動機,其最大功率165kW(224Ps),峰值扭矩385N·m,且符合國六排放標準。

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與發動機匹配的是由長城公司國際專家團隊自主研發的7DCT濕式雙離合變速器。

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這臺2.0GDIT發動機采用了雙流道增壓器和缸內直噴技術,顯著地提高了發動機效率,為車輛提供出眾的動力性能。

試駕中,新車油門初段即有著不俗的表現,尤其是出色的低扭表現讓其在起步和初段提速時總能快人一步,開起來就像是個小鋼炮,起步加速干凈利落。

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中后段提速時,動力輸出依然迅猛充足,并能在2000-3200rpm的轉速區間內持續保持385N·m的峰值扭矩輸出,這樣的動力足以讓你撒個歡兒,更別說滿足日常需求。

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值得一提的是,與之前上市的極智潮玩版、極智科技版不同的是,哈弗F7x極智運動版還搭載了智能四驅系統,分別支持標準模式/運動模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/ECO經濟模式六種駕駛模式。

在ECO模式下,駕駛感受則更為平順,當然也更省油,官方介紹其百公里油耗7.3L;而在SPORT模式下,新車油門調校則更為靈敏,動力響應也更快捷直接,官方宣稱其0-100公里加速時間為7.5s。

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新車的智能適時四驅系統,則由博格華納提供,再加上新車全地形控制系統,賦予了新車輕松應對多種路況的本領,就是想偶爾來一個越野體驗,它也能給你帶來不少激情。

底盤方面,哈弗F7x采用了前麥弗遜、后雙橫臂式獨立懸架組合,在哈弗頂級盤調校大師親自操刀下,新車懸掛被調校的更加富有韌性,很好地兼顧了衡舒適性與運動性。

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試駕中,來自路面的小顛簸過濾的都很干凈利落,就是通過較大的坑洼路面,處理得也比較柔和,行駛舒適性非常出色,有著德系豪華車底盤的柔韌和厚重。在山路駕駛中,懸掛對車輛的支撐也比較到位,能夠有效抑制側傾,表現的比較穩定。

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編輯點評:哈弗F7x極智運動版集極致轎跑美學、極致智能科技與極致運動性能等多重優質屬性于一身,除了提供哈弗目前最強黃金動力組合與專業底盤,更有智能適時四驅系統解鎖6種不同出行方式,為年輕人提供高能駕控體驗。

 

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