“國六”箭在弦上 觀致助力經銷商消化庫存,多舉措共建廠商命運共同體

自去年以來,國內車市呈斷崖式下跌,直至今年5月,低迷態勢持續不斷,再加之部分區域7月1日提前實施“國六”排放標準,為處于“寒夜”中的汽車行業再添“陰云”。

車市萎靡、“國六”逼近的背后,是庫存居高難下。根據近期全國工商聯汽車經銷商商會公布的調研,近七成經銷商反映,截至7月1日消化不完“爆倉”的“國五”庫存車。積壓車型被迫通過終端大幅降價、企業內部消化等方式出售,嚴重的價格倒掛對經銷商來說無異于飲鴆止渴。

主機廠與經銷商之間關系劍拔弩張,調研結果還顯示,約八成的經銷商反映主機廠未能及時下達補救措施、切換切實可行的經銷商商務計劃。甚至迫于生存壓力,部分廠家向經銷商頻頻施壓,經銷商的營運發展雪上加霜。

可見,想要實現“國五”到“國六”的平穩過渡,主機廠和經銷商應當在遵守基本商業規則的基礎上,平等協商,積極探討,及時制定止損策略。在這一點上,觀致汽車在關鍵時期主動展現“擔當”,針對經銷商提出的“銷售返利”“產品銜接”等訴求,積極響應、探尋方法,致力于與經銷商構建“利益共同體”“命運共同體”,共榮共進步、合力贏未來。

據悉,觀致汽車針對“國六”地區在網經銷商,一次性以現金的形式發放80%銷售返利,針對“國五”地區經銷商,同樣以現金的形式發放50%返利。與行業內普遍流行的提車沖抵的返利模式截然不同,觀致這一“誠意滿滿”的返利舉措,將有效地緩沖經銷商經營中的資金鏈周轉壓力,實打實地解決問題,給經銷商足夠喘息與思考未來的空間。

不僅如此,觀致汽車還積極搭建溝通橋梁,提振經銷商信心,向“國六”地區經銷商征詢“國五”庫存車解決方案。從5月18日起,觀致汽車便幫助“國六”地區經銷商消化“國五”庫存車輛,截至6月6日,95%的庫存已經達成消化意向。

5月28日,觀致5 SUV第8萬臺車下線,意味著在這一細分領域站穩腳跟。與此同時,觀致也在加速產品銜接的節奏。“國六”產品的升級改造工作正在穩步布局。據相關人員介紹,觀致常熟生產基地“國六”升級生產已完成大部分準備工作,控制計劃籌備、車身車間改造升級與人員培訓工作全部完畢,總裝車間的生產線改造正在有步驟地調試中。今年下半年,將完成現有燃油車“國六”標準動力總成升級。

0

第8萬臺觀致5 SUV駛下生產線

在今年的上海車展上,觀致汽車CEO(總裁)矢島和男正式宣布了“油電并舉”、“新能源”和“智能化”雙擎驅動的產品策略。就在6月4日,奇瑞管理團隊出席觀致股東會議,與寶能等股東方共同確定了觀致汽車中長期產品戰略規劃。根據規劃,基于全新平臺開發的觀致汽車新品將于明年上市。未來觀致的產品矩陣將包含轎車、SUV和MPV等車型,覆蓋從A0級到B級的細分市場。

00

觀致常熟工廠生產線上車輛生產秩序有條不紊

為了深化銷售管理工作,5月觀致汽車銷售公司接連引入“大咖”加盟。汽車營銷“老將”單志東先生履新觀致汽車副總裁兼銷售公司總經理,統籌銷售公司全局工作;曾在三星電子、神龍汽車、捷豹路虎、奇瑞汽車等企業擔任銷售高級高管的朱乃軍先生,就任觀致汽車銷售公司副總經理,分管銷售板塊工作。至此觀致汽車銷售公司全新管理團隊逐步搭建到位。

今年年初,觀致汽車引入以矢島和男為首的日籍高管團隊,貫徹“工匠精神”“精細管理”,致力于提升企業的技術研發、體系建設與經營管理能力,對觀致汽車生產、研發、銷售、供應鏈等方方面面著手盤整與優化。應對“國六”提前切換,觀致汽車從容不迫,積極構建廠商關系,以期達成共識、攜手共進,正是觀致調整初顯成效的有力見證。

您可以選擇一種方式贊助本站

支付寶轉賬贊助

支付寶掃一掃贊助

微信錢包掃描贊助

發表評論

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen:

圖片 表情